Werking schijfremsysteem

Het schijfremsysteem werkt als volgt. Als het rempedaal wordt ingedrukt worden door hydraulische druk één of twee zuigers in de richting van de remschijf verschoven tot de remblokken de remschijf raken. Hierdoor ontstaat de wrijving die nodig is om af te remmen. De veerkracht van de afdichtingsring zorgt ervoor dat zodra het rempedaal wordt losgelaten de zuigers weer naar achteren bewegen. Zo blijven de remblokken niet continu tegen de remschijf wrijven. Bij het schijfremsysteem is geen afstelinrichting aanwezig. Dit is ook niet noodzakelijk.

Het voordeel van dit systeem is dat de remschijven een goede koeling hebben vanwege het grote remvlak dat direct met de koelende lucht in aanraking komt. De kans op fading is hierdoor ook gering. Een nadeel echter van dit systeem is dat de oppervlakte van de remvoering kleiner is. Dit betekent dat je om hetzelfde remeffect te krijgen als bij trommelremmen, je veel harder op het rempedaal moet trappen. Remblokken zijn daarom ook eerder versleten dan remschoenen.

Wat kosten remblokken ?

Het blijft lastig om op tijd slijtage van de remmen te herkennen, want het gaat heel geleidelijk. Zonder dat u het echt in de gaten heeft, wordt de remweg telkens wat langer totdat u ineens een noodstop moet maken, maar dan bent u eigenlijk al te laat. Tegenwoordig gaat bij de meeste auto’s een lampje branden als er rem problemen zijn. Maar zelf kunt u ook het nodige doen! Zorg ervoor dat er genoeg profiel op uw banden zit en dat de banden de juiste bandenspanning hebben. Check regelmatig onder de motorkap of het remvloeistof niveau voldoende is. Hoort u een schurend metaal op metaal geluid, dan betekent dit meestal dat de remvoering of de remblokken versleten zijn.

Als er nieuwe remblokken zijn gemonteerd moet je altijd een paar keer het rempedaal indrukken, zodat de remblokken aanliggen. Je kunt ze niet gelijk volwaardig gebruiken; het duurt een tijdje voor de remmen op maximum capaciteit kunnen werken. Hou daar dus rekening mee!

Afhankelijk van het type auto kosten remblokken tussen de € 30,- en € 115,-. Wilt u ze gemonteerd hebben, dan komt daar nog het uurtarief van de monteur bij. Deze uurtarieven kunnen per garage verschillen en het maakt vaak ook uit of u bij een dealer of bij de garage op de hoek gaat. Een gemiddeld uurtarief voor een automonteur is € 30,-. Gemiddeld kun je zeggen dat als de remblokken zowel bij de voor- als ook de achterwielen worden vervangen je ca. € 150,- kwijt bent.